output) dan ini penting bagi mendapatkan pecutan kelajuan rendah yang lebih baik. Apabila kereta memecut pula, puli akan mengubah diameter untuk merendahkan kelajuan enjin supaya kelajuan kereta dapat ditingkatkan.

Mobil matic kini semakin digemari karena lebih praktis dan memberikan kenyamanan untuk dikendarai terutama di jalanan macet. Mobil matic juga menjadi pilihan utama di perkotaan karena pengemudi tidak perlu menginjak pedal kopling berkali-kali yang membuat pegal kaki saat berkendara.

Prinsip kerjanya adalah mengubah rasio transmisi melalui penyambungan gigi yang berbeda, dengan demikian mengubah kecepatan dan torsi, gigi mundur termasuk netral.

In an AT, pressurized automated transmission fluid (ATF) is routed to clutch packs that lock and unlock the planetary gearsets. Transmission equipment and kit ratios are preset and based on which aspects of the gearsets are freewheeling or becoming held stationary through the clutch packs.

Performing common maintenance and building repairs when desired will even prolong the lifetime of any automobile aspect. Diamond defined “the car will jerk or [the transmission] will slip on acceleration every time a belt overheats.

Satu hal yang menarik tentang CVT adalah ia dapat menjaga mesin pada putaran yang efisien, terlepas dari kecepatan yang Anda tempuh. 

Penukaran beransur-ansur dalam enjin yang berbunyi seakan transmisi bermasalah itu kerap membuatkan pemandu resah. Apatah lagi bunyi tersebut seperti isyarat awal kerosakan kereta transmisi automatik konvensional, sedangkan situasi berkenaan ialah standard bagi kereta CVT.

Pada intinya CVT merupakan salah jenis transmisi otomatis yang memanfaatkan sabuk baja dan dua buah puli sebagai pengatur rasionya. Diameter dari masing-masing puli dapat berubah menjadi lebih kecil atau lebih besar.

Not surprisingly, Romano additional, this all “relies on your own driving routines, the local climate where you live, and where you will end up undertaking nearly all your driving.”

Di transmisi handbook, Anda harus ganti gigi sendiri, sementara pada transmisi otomatis konvensional, giginya ganti secara otomatis berdasarkan kecepatan mobil dengan rasio yang tetap. 

Konsep tersebut jauh berbeda dibandingkan sistem transmisi otomatis konvensional yang memanfaatkan sejumlah gir untuk mengatur rasionya.

The belt sits increased or lower to the pulley surfaces of a CVT transmission, and as the pulleys go nearer together or farther apart, in sila klik link ini theory, they come to be variable diameter gears, supplying an infinite amount of equipment ratios.

Kelebihan lain dari CVT adalah akselerasi yang lebih halus. Jika Anda pernah mengalami perpindahan gigi yang terasa kasar pada transmisi otomatis biasa, Anda pasti akan menghargai bagaimana CVT menawarkan pengalaman berkendara yang lebih lancar. 

Bagi Anda yang sering bepergian jauh, efisiensi bahan bakar adalah faktor penting. Menggunakan kendaraan dengan CVT berarti Anda bisa menghemat lebih banyak uang di pengisian bahan bakar.